據國家統計局發布的數據顯示，一季度國內工業增加值同比增長11.6%，而裝備制造業子行業中，汽車、鐵路船舶等其他運輸設備、通用設備、儀器儀表、電氣機械，都低于國內工業水平。這些權重較大的行業生產增速回落導致裝備工業生產增速出現較大幅度回落。

　　主要產品市場產銷局面較為冷清。一季度汽車產量和上年基本持平;1至2月電站用汽輪機產量下降28.2%;大型變壓器產量下降3.8%，電力電容器下降20%。通用設備中數控金屬切削機床、數控金屬成形機床分別下降20.7%和36.1%。船舶需求和船價無回升跡象，我國船舶行業將步入深度調整期。1至2月新船訂單量同比下降40.1%;手持訂單量同比下降24.7%。海外市場也鮮有亮點。海關統計一季度我國機械設備出口839.6億美元，增長12.4%，增幅比去年同期回落20個百分點，出口形勢非常嚴峻。

　　在產銷下降、出口乏力的同時，3月份,PPI同比下降了0.3%，其中采掘業和原料類價格同比分別上漲3.7個百分點和0.8個百分點，而加工業出廠價格卻下降了2個百分點，裝備制造業的議價能力再度削弱。產量下降、價格回落，說明產品的市場需求不振，規模縮水，議價能力降低導致產業附加值縮水。

　　從一季度裝備行業一些企業情況來看，問題主要集中在以下幾個方面：一是流動資金偏緊，一些生產如機床、重型和發電設備等大型設備的企業反映由于用戶流動資金不足，無法提貨造成企業資金占用較高;二是企業普遍反映應收賬款增幅較大，造成企業資金使用緊張;三是部分產品供大于求現象突出，市場價格過度競爭，企業難以消化原材料和人工成本上升的壓力，導致利潤率持續下降。

　　部分行業產能過剩的矛盾突出，企業效益下降，需要企業發揮產業結構調整的積極性，更需要外部提供有利于企業實現調整的有利市場環境。

　　總的來說，當前裝備制造業景氣狀況雖有顯著回落，但比國際金融危機時期要緩和許多。一季度裝備制造業固定資產投資總額超過5000億元，全年投資依然有望突破3.5萬億，行業內生需求依然較大。同時，考慮到隨機因素影響，裝備制造業相關的“十二五”產業發展規劃在一季度密集出臺也提振了市場信心。自3月份以來，隨著天氣轉暖，多數工程復工，煤炭機械、石油開采設備、海洋工程裝備等景氣度較高行業將保持較高增長。

　　此外，二季度及下半年，還可以預期汽車市場復蘇、電網改造及特高壓骨干網架建設推進、區域性市政規劃建設項目開工、核電投資重啟及高鐵項目投資落實等利好行業需求的因素。伴隨各項規劃項目的實施以及擴大內需政策推進，裝備制造業內需市場有望回暖。