國電大同廠拒收本地煤 數(shù)百輛運煤車被攔門外3天
“門口的運煤車從10月14號下午兩點半左右開始停在電廠門口的，*多的時候有600多輛，之前沒想到會這樣。”在國電電力大同發(fā)電有限責(zé)任公司（下稱“國電大同二電廠”）一期煤場門口，做煤炭運輸?shù)拇迬煾祵Α?財經(jīng)日報》記者表示。

這場突然發(fā)生的“堵車”事故或起因于煤炭行業(yè)進入買方市場之后，煤炭企業(yè)與電力企業(yè)之間新的利益博弈。

運煤車被堵

昨天中午，記者在國電大同二電廠看到，運煤的車輛正在進入電廠卸煤。據(jù)崔師傅介紹，昨天早上10點鐘左右，電廠的鏟車將堵在電廠門口的一輛黑色轎車推開之后，門口的運煤車才能進去卸煤。

“我被堵在這里已經(jīng)三天了，今天早上收到老板的短信，說電廠正在和有關(guān)方面交涉，但談判好像沒有成功，所以轎車就被用鏟車直接推開了。”崔師傅說。

資料顯示，國電大同二電廠是國電集團旗下的國電電力所屬企業(yè)，總裝機容量372萬千瓦，是華北電網(wǎng)**大火力發(fā)電企業(yè)，也是國家“六五”期間為發(fā)揮山西的能源優(yōu)勢、充分利用大同地區(qū)豐富的煤炭資源，緩解北京地區(qū)用電緊張局面而興建的重點建設(shè)工程項目。

本報了解到，上述堵門的黑色轎車屬于山西煤銷集團大同分公司煤檢站。記者與山西煤銷集團綜合辦公室一位負責(zé)人聯(lián)系，對方表示不清楚情況，讓記者與山西煤銷集團大同分公司聯(lián)系，但大同分公司的電話一直無人接聽。

國電大同二電廠方面以“從17日下午開始已經(jīng)疏通正常化”為由，婉拒采訪。

對于本次門口被堵，在現(xiàn)場的董師傅表示事發(fā)比較突然。他介紹：“在10月11日左右，電廠內(nèi)部曾給我們下發(fā)通知說，南郊安監(jiān)局聯(lián)合交警、煤檢等幾個部門進行檢查。我們以為是常規(guī)的檢查，因為各項票證都齊全，所以也沒有太在意，結(jié)果轎車一下子堵住門口就不讓進廠了。”

據(jù)了解，一輛煤炭運輸車每次運煤約39噸，國電大同二電廠**的耗煤量在3萬~4萬噸，高峰期能達到5萬噸。

煤電新博弈

之所以堵門，根源在于煤電新博弈。

現(xiàn)場人士告訴本報，國電大同二電廠的負責(zé)人并沒有對運輸人員公開說明被堵的具體原因，但他從電廠內(nèi)部了解到，因為國電大同二電廠燒的煤都是從朔州、內(nèi)蒙古等地運輸來的，并沒有大同當?shù)禺a(chǎn)的煤，而當?shù)卣螽數(shù)仉姀S用的煤必須是本地的，但是因為大同本地煤價太高，電廠不愿意要，所以門口就被堵了。

自2012年上半年以來，國內(nèi)煤炭市場急劇下滑，包括山西、內(nèi)蒙古以及河南等在內(nèi)的煤炭大省都紛紛出臺扶持政策。山西省在今年7月份出臺了“20條”救市政策之后，又召開專題會議，協(xié)調(diào)啟動將北部電煤通過鐵路進行南運。此外，還曾制定《山西省東南部化工煤銷售聯(lián)動實施方案》（討論稿），擬再推出針對無煙煤的保價策略，以維護煤炭企業(yè)利益。本次“堵門”事件也被認為是當?shù)貙Ρ镜禺a(chǎn)煤炭的一項保護性政策之一。
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